{"id":10,"date":"2013-03-05T17:44:04","date_gmt":"2013-03-05T16:44:04","guid":{"rendered":"http:\/\/www.cotedenuits.fr\/?page_id=10"},"modified":"2024-06-26T18:02:45","modified_gmt":"2024-06-26T17:02:45","slug":"page-categorie-2","status":"publish","type":"page","link":"https:\/\/www.cotedenuits.fr\/pt\/categorie-1\/page-categorie-2\/","title":{"rendered":"Les \u00e9quipements de &#8220;C\u00f4te de Nuits&#8221;"},"content":{"rendered":"<p style=\"text-align: justify;\" align=\"center\"><b><span style=\"text-decoration: underline;\">Electricit\u00e9 <\/span><\/b><\/p>\n<p style=\"text-align: justify;\" align=\"center\"><b>Production : <\/b><strong><span style=\"color: #ff0000;\">C\u00f4te de Nuits<\/span><\/strong> a quatre moyens de production d&#8217;\u00e9lectricit\u00e9 :<\/p>\n<ul>\n<li>\n<div style=\"text-align: justify;\" align=\"center\"><b>2 panneaux solaires\u00a0<\/b>\u00a0(05-2017) <i>Vechline Black Cristal\u00a0\u00a0<\/i>de 120W soit 240W au t<a href=\"http:\/\/www.cotedenuits.fr\/20170510_182004\/\"><img loading=\"lazy\" decoding=\"async\" class=\"wp-image-949 alignright\" src=\"http:\/\/www.cotedenuits.fr\/wp-content\/uploads\/2017\/06\/20170510_182004-300x225.jpg\" alt=\"\" width=\"125\" height=\"94\" srcset=\"https:\/\/www.cotedenuits.fr\/wp-content\/uploads\/2017\/06\/20170510_182004-300x225.jpg 300w, https:\/\/www.cotedenuits.fr\/wp-content\/uploads\/2017\/06\/20170510_182004-768x576.jpg 768w, https:\/\/www.cotedenuits.fr\/wp-content\/uploads\/2017\/06\/20170510_182004-1024x768.jpg 1024w\" sizes=\"auto, (max-width: 125px) 100vw, 125px\" \/><\/a>otal. Panneaux solaires de\u00a0tr\u00e8s haut rendement avec cellules SUNPOWER\u00a0 c\u00e2bl\u00e9s via des connecteurs \u00e9tanches \u00a0et coupl\u00e9s \u00e0 1 r\u00e9gulateur de charge\u00a0MPPT20IP Energie Mobile, ce qui peut donner une autonomie compl\u00e8te, r\u00e9frig\u00e9ration incluse (suivant l&#8217;ensoleillement)<\/div>\n<\/li>\n<li>\n<div style=\"text-align: justify;\" align=\"center\"><b><a href=\"http:\/\/www.cotedenuits.fr\/wp-content\/uploads\/2015\/03\/imgp2264.jpg\"><img loading=\"lazy\" decoding=\"async\" class=\" wp-image-476 alignright\" src=\"http:\/\/www.cotedenuits.fr\/wp-content\/uploads\/2015\/03\/imgp2264-225x300.jpg\" alt=\"imgp2264\" width=\"81\" height=\"108\" srcset=\"https:\/\/www.cotedenuits.fr\/wp-content\/uploads\/2015\/03\/imgp2264-225x300.jpg 225w, https:\/\/www.cotedenuits.fr\/wp-content\/uploads\/2015\/03\/imgp2264.jpg 480w\" sizes=\"auto, (max-width: 81px) 100vw, 81px\" \/><\/a>Une \u00e9olienne<\/b> Air-X Marine qui d\u00e9bite \u00e0 partir de 7 noeuds de vent (3.0 m\/s) pour atteindre son d\u00e9bit maxi de 400W \u00e0 28 noeuds (12.5 m\/s). Pales en carbone. Il y a des jours sans soleil !<\/div>\n<\/li>\n<li style=\"text-align: justify;\"><a href=\"http:\/\/www.cotedenuits.fr\/wp-content\/uploads\/2015\/03\/alternateur.jpg\"><img loading=\"lazy\" decoding=\"async\" class=\" wp-image-471 alignright\" src=\"http:\/\/www.cotedenuits.fr\/wp-content\/uploads\/2015\/03\/alternateur.jpg\" alt=\"alternateur\" width=\"69\" height=\"69\" srcset=\"https:\/\/www.cotedenuits.fr\/wp-content\/uploads\/2015\/03\/alternateur.jpg 180w, https:\/\/www.cotedenuits.fr\/wp-content\/uploads\/2015\/03\/alternateur-150x150.jpg 150w\" sizes=\"auto, (max-width: 69px) 100vw, 69px\" \/><\/a><b>Un Alternateur<\/b> de 70 amp\u00e8res, 600w avec r\u00e9gulateur de tension et entra\u00een\u00e9 par le moteur du bateau.<\/li>\n<li style=\"text-align: justify;\"><b>Un Chargeur de quai de marque Dolphin<\/b> 12V &#8211; 25A install\u00e9 en d\u00e9cembre 2020. Il charge les deux parcs de batteries individuellement. Il peut en charger un troisi\u00e8me si besoin.<\/li>\n<li><strong>Convertisseur 12V en 230V 2000W. <\/strong>Ce convertisseur de tension transforme le 12 V des batteries de service en 230V. Pour brancher vos petits appareils \u00e9lectriques, m\u00e9nagers, radio, chargeur de smartphone ou autre appareil audio\/vid\u00e9o, s\u00e8che-cheveux, appareils photos &#8230; en toute s\u00e9curit\u00e9 (dans la limite de puissance du convertisseur).<\/li>\n<\/ul>\n<p style=\"text-align: justify;\" align=\"center\">Les 3 premiers syst\u00e8mes de chargement peuvent fonctionner individuellement ou tous ensemble et charger les deux parcs de batteries en fonction des besoins. L&#8217;\u00e9lectricit\u00e9 produite en surplus par les panneaux (batteries pleines) peut \u00eate utilis\u00e9e pour alimenter ou recharger des \u00e9quipements auxiliaires tels que radio VHF portative, batterie de PC, piles rechargeables etc. Des r\u00e9partiteurs de charge, des &#8220;robinets&#8221; et un contr\u00f4leur \u00e9lectronique de charge permettent une bonne gestion de l&#8217;\u00e9lectricit\u00e9.<\/p>\n<p style=\"text-align: justify;\" align=\"center\"><b>Stockage : <\/b>Deux parcs de batteries composent le stockage d&#8217;\u00e9lectricit\u00e9. Ces parcs sont ind\u00e9pendants pour des questions de s\u00e9curit\u00e9 de d\u00e9marrage moteur. <a href=\"http:\/\/www.cotedenuits.fr\/wp-content\/uploads\/2015\/03\/blue_9dbe42_08.gif\"><img loading=\"lazy\" decoding=\"async\" class=\" wp-image-472 alignright\" src=\"http:\/\/www.cotedenuits.fr\/wp-content\/uploads\/2015\/03\/blue_9dbe42_08.gif\" alt=\"blue_9dbe42_08\" width=\"112\" height=\"103\" \/><\/a><\/p>\n<ul>\n<li>\n<div style=\"text-align: justify;\" align=\"center\">Quatre batteries de &#8220;service&#8221; OPTIMA\u00ae BlueTop\u00ae 12V de 55Ah soit un total de 220Ah (2011). Les batteries Optima sont des batteries \u00e0 d\u00e9charge lente et profonde ont une r\u00e9sistance aux vibrations 15 fois sup\u00e9rieure et sont aussi plus r\u00e9sistantes aux longueurs d\u2019onde que les batteries traditionnelles. De plus elles sont 100% \u00e9tanches d&#8217;o\u00f9 aucun risque de fuite d&#8217;acide.<\/div>\n<\/li>\n<li>\n<div style=\"text-align: justify;\" align=\"center\">Une batterie moteur Uship sp\u00e9ciale Marine de 75Ah\u00a0 12V (mai 2021)<\/div>\n<\/li>\n<\/ul>\n<p style=\"text-align: justify;\" align=\"center\"><b>Eclairage : <\/b>Toutes les ampoules dites \u00e0 incandescence ont \u00e9t\u00e9 remplac\u00e9es par des ampoules \u00e0 Leds qui ne consomment quasiment rien (surtout les feux de navigation puissants qui vous vident presque toutes vos batteries en une nuit !)<\/p>\n<p style=\"text-align: justify;\"><b><span style=\"text-decoration: underline;\">Communications &#8211; S\u00e9curit\u00e9<\/span><\/b><\/p>\n<ul>\n<li>\n<div style=\"text-align: justify;\" align=\"center\"><b>Radio VHF fixe :\u00a0<\/b>La radio VHF d&#8217;origine a \u00e9t\u00e9 remplac\u00e9e en Ao\u00fbt 2008 par une ICOM IC-M505. Fixe marine VHF 156-163.425MHz de 25W avec ASN classe D incorpor\u00e9 et IP-X8 (\u00e9tanche 1\/2h sous 1.5m d&#8217;eau) avec une station d\u00e9port\u00e9e et install\u00e9e \u00e0 c\u00f4t\u00e9 de la<a href=\"http:\/\/www.cotedenuits.fr\/wp-content\/uploads\/2015\/03\/ic-m505.gif\"><img loading=\"lazy\" decoding=\"async\" class=\" wp-image-475 alignright\" src=\"http:\/\/www.cotedenuits.fr\/wp-content\/uploads\/2015\/03\/ic-m505.gif\" alt=\"ic-m505\" width=\"216\" height=\"116\" \/><\/a> barre \u00e0 roue dans le cokpit. L&#8217;ASN de cette radio permet, lorsque que le bouton de d\u00e9tresse est activ\u00e9, de lancer automatiquement un signal de d\u00e9tresse en donnant l&#8217;identit\u00e9 du bateau (N\u00b0 MMSI), la position du bateau car elle est reli\u00e9e au GPS (\u00e0 condition d&#8217;\u00eatre \u00e0 la port\u00e9e radio d&#8217;un s\u00e9maphore ou d&#8217;une autre radio). L&#8217;antenne, situ\u00e9e en haut du mat a aussi \u00e9t\u00e9 chang\u00e9e ainsi que le fil coaxial.<\/div>\n<\/li>\n<\/ul>\n<ul>\n<li>\n<div style=\"text-align: justify;\" align=\"center\"><b>Radio VHF portable<\/b><b> : <\/b>En cas de panne de la radio principale, d&#8217;\u00e9vacuation<a href=\"http:\/\/www.cotedenuits.fr\/wp-content\/uploads\/2015\/03\/ic-m71.gif\"><img loading=\"lazy\" decoding=\"async\" class=\" wp-image-474 alignright\" src=\"http:\/\/www.cotedenuits.fr\/wp-content\/uploads\/2015\/03\/ic-m71.gif\" alt=\"ic-m71\" width=\"37\" height=\"140\" \/><\/a> d&#8217;urgence du bateau, elle peut \u00eatre aussi port\u00e9e \u00e0 la ceinture lors du quart de nuit et\/ou de man\u0153uvre sur le pont ou lors d&#8217;un d\u00e9placement avec l&#8217;annexe. C&#8217;est une petite VHF portative \u00e9tanche ICOM IC-M71 de 6W, \u00e9tanche IP-X8, Batterie Li-ion 2000 mAh (autonomie de plus de 20h); cette petite VHF peut \u00eatre bien utile !<\/div>\n<\/li>\n<\/ul>\n<ul>\n<li>\n<div style=\"text-align: justify;\" align=\"center\"><b><b>Balise de d\u00e9tresse : <\/b><\/b>EPIRB1\u00a0 RESCUEME neuve Ao\u00fbt 2023 qui remplace la Sarsat-Cospas bi-fr\u00e9quence, 406 et 121,5 MHz arriv\u00e9e en fin de vie pour cause d&#8217;arr\u00eat du remplacement de la batterie (encore \u00e0 bord pour l&#8217;instant). Programm\u00e9e avec le N\u00b0 MMSI de C\u00f4te de Nuits. Etanche, flottante et antichoc. GPS int\u00e9gr\u00e9 qui assure un positionnement imm\u00e9diat par satellite, pr\u00e9cis et r\u00e9actualis\u00e9 en permanence. D\u00e9clenchement manuel, puissant flash au x\u00e9non pour le rep\u00e9rage\u00a0<\/div>\n<\/li>\n<\/ul>\n<ul>\n<li>\n<div style=\"text-align: justify;\" align=\"center\"><strong>T\u00e9l\u00e9phone satellite : <\/strong>En location si besoin<\/div>\n<\/li>\n<\/ul>\n<ul>\n<li>\n<div style=\"text-align: justify;\" align=\"center\"><b>Poste r\u00e9cepteur BLU : <\/b>R\u00e9cepteur ATS ATS 505 &#8211; SANGEAN R\u00e9cepteur marine<a href=\"http:\/\/www.cotedenuits.fr\/wp-content\/uploads\/2015\/03\/n51540.jpg\"><img loading=\"lazy\" decoding=\"async\" class=\" wp-image-478 alignright\" src=\"http:\/\/www.cotedenuits.fr\/wp-content\/uploads\/2015\/03\/n51540-300x224.jpg\" alt=\"Catalogue Intermer\" width=\"137\" height=\"102\" srcset=\"https:\/\/www.cotedenuits.fr\/wp-content\/uploads\/2015\/03\/n51540-300x224.jpg 300w, https:\/\/www.cotedenuits.fr\/wp-content\/uploads\/2015\/03\/n51540.jpg 400w\" sizes=\"auto, (max-width: 137px) 100vw, 137px\" \/><\/a> mondial multi-bandes \u00e0 synth\u00e9tiseur de fr\u00e9quences avec affichage sur un large \u00e9cran LCD \u00e9clairable. Permet la r\u00e9ception en BLU en pleine mer des \u00e9missions de radio avec les bulletins m\u00e9t\u00e9o. Fr\u00e9quences : FM 76\/108 MHz, AM 150\/29999 kHz.<\/div>\n<\/li>\n<\/ul>\n<ul>\n<li>\n<div style=\"text-align: justify;\" align=\"center\"><b>Poste \u00e9metteur r\u00e9cepteur BLU\u00a0 : <\/b><b>ICOM M801 + Modem Pactor <\/b>Poste quasi identique \u00e0 ceux utilis\u00e9s par les radio <a href=\"http:\/\/www.cotedenuits.fr\/wp-content\/uploads\/2015\/03\/pack-mailm802.gif\"><img loading=\"lazy\" decoding=\"async\" class=\" wp-image-479 alignleft\" src=\"http:\/\/www.cotedenuits.fr\/wp-content\/uploads\/2015\/03\/pack-mailm802-230x300.gif\" alt=\"pack-mailm802\" width=\"86\" height=\"112\" \/><\/a>amateurs. Un peu plus gros qu&#8217;une VHF, la meilleure m\u00e9thode pour communiquer, recevoir des emails, les fichiers m\u00e9t\u00e9o etc. Install\u00e9 \u00e0 La Rochelle en 2011. Gros consommateur de courant, il est pr\u00e9f\u00e9rable de d\u00e9marrer le moteur lors de son utilisation.<\/div>\n<\/li>\n<\/ul>\n<p style=\"text-align: justify;\" align=\"center\"><b><span style=\"text-decoration: underline;\">Navigation &#8211; Voir et \u00eatre Vu &#8211; S\u00e9curit\u00e9 :<\/span><\/b><\/p>\n<p style=\"text-align: justify;\" align=\"center\"><span style=\"color: #ff0000;\"><b>C\u00f4te de Nuits <\/b><\/span>est \u00e9quip\u00e9 principalement avec des \u00e9quipements de marque Raymarine tous interfac\u00e9s (ils parlent ensemble) + deux GPS Garmin dont un lecteur de cartes \u00e9lectroniques (GPSMAP 520S)<a href=\"http:\/\/www.cotedenuits.fr\/wp-content\/uploads\/2015\/03\/img_7931.jpg\"><img loading=\"lazy\" decoding=\"async\" class=\" wp-image-480 alignleft\" src=\"http:\/\/www.cotedenuits.fr\/wp-content\/uploads\/2015\/03\/img_7931-200x300.jpg\" alt=\"img_7931\" width=\"103\" height=\"155\" srcset=\"https:\/\/www.cotedenuits.fr\/wp-content\/uploads\/2015\/03\/img_7931-200x300.jpg 200w, https:\/\/www.cotedenuits.fr\/wp-content\/uploads\/2015\/03\/img_7931.jpg 426w\" sizes=\"auto, (max-width: 103px) 100vw, 103px\" \/><\/a>. Tous ces \u00e9quipements, ind\u00e9pendants les uns des autres, sont (ou peuvent \u00eatre) aussi reli\u00e9s \u00e0<strong>\u00a0l&#8217;ordinateur de<a href=\"http:\/\/www.cotedenuits.fr\/wp-content\/uploads\/2015\/04\/Ordi.jpg\"><img loading=\"lazy\" decoding=\"async\" class=\" wp-image-567 alignright\" src=\"http:\/\/www.cotedenuits.fr\/wp-content\/uploads\/2015\/04\/Ordi.jpg\" alt=\"Ordi\" width=\"201\" height=\"110\" \/><\/a> bord<\/strong>\u00a0sans ventilateur (\u00e9conomies d&#8217;\u00e9nergie) o\u00f9 un logiciel de navigation (ScanNav) permet de calculer la meilleure route en fonction <a href=\"http:\/\/www.cotedenuits.fr\/wp-content\/uploads\/2015\/03\/scannan-logo.jpg\"><img loading=\"lazy\" decoding=\"async\" class=\" wp-image-484 alignright\" src=\"http:\/\/www.cotedenuits.fr\/wp-content\/uploads\/2015\/03\/scannan-logo-300x92.jpg\" alt=\"scannan logo\" width=\"120\" height=\"37\" srcset=\"https:\/\/www.cotedenuits.fr\/wp-content\/uploads\/2015\/03\/scannan-logo-300x92.jpg 300w, https:\/\/www.cotedenuits.fr\/wp-content\/uploads\/2015\/03\/scannan-logo.jpg 360w\" sizes=\"auto, (max-width: 120px) 100vw, 120px\" \/><\/a>de la m\u00e9t\u00e9o re\u00e7ue par Internet sous forme de fichiers appel\u00e9s &#8220;grib&#8221; gr\u00e2ce l&#8217;antenne wifi quand nous sommes au port ou alors par le t\u00e9l\u00e9phone satellite (non compris) ou la radio BLU. L&#8217;\u00e9cran 12V est encastr\u00e9 dans la table \u00e0 cartes, un 2\u00e8me \u00e9cran fix\u00e9 sur la table \u00e0 cartes de marque &#8220;Liliput&#8221; permet d&#8217;\u00e9conomiser l&#8217;\u00e9nergie tout en surveillant la navigation.<\/p>\n<ul>\n<li>\n<div style=\"text-align: justify;\" align=\"center\"><b>Radar : <\/b>Un peu vieillot, C\u00f4te de Nuits poss\u00e8de un radar <i>Raytheon R10X<\/i> \u00e0 \u00e9cran cathodique, port\u00e9 1\/8 \u00e0 24 nm avec alarmes, EBL, VRM etc&#8230; Le radar est interfac\u00e9 avec le GPS. D&#8217;une technologie un peu d\u00e9pass\u00e9e et grand consommateur d&#8217;\u00e9nergie, il n&#8217;est l\u00e0 quand cas de brouillard, ou la nuit (alarmes), l&#8217;AIS est un bon compromis de remplacement.<\/div>\n<\/li>\n<li>\n<div style=\"text-align: justify;\" align=\"center\"><b>AIS (Automatic Identification System)\u00a0: <\/b>Install\u00e9 \u00e0 La Rochelle en 2011, c&#8217;est un <b>ICOM MA500. <\/b>L&#8217;AIS associ\u00e9 \u00e0 un GPS est un syst\u00e8me de s\u00e9curit\u00e9 qui oblige tous les navires marchands de classe A (&gt; 300 T) \u00e0 \u00e9mettre des informations relatives \u00e0 leur navigation. Avec un r\u00e9cepteur AIS, on re\u00e7oit cette information qui contient alors son identit\u00e9 (N\u00b0 MMSI) avec au minimum le nom du navire, sa position, son lieu de destination, sa charge et le nombre de membres d&#8217;\u00e9quipage. Toutes ces<a href=\"http:\/\/www.cotedenuits.fr\/wp-content\/uploads\/2015\/03\/0003.png\"><img loading=\"lazy\" decoding=\"async\" class=\" size-full wp-image-469 alignleft\" src=\"http:\/\/www.cotedenuits.fr\/wp-content\/uploads\/2015\/03\/0003.png\" alt=\"0003\" width=\"180\" height=\"142\" \/><\/a> informations sont \u00e9mises en utilisant des fr\u00e9quences VHF. Un simple r\u00e9cepteur AIS permet de les recevoir gratuitement \u00e0 bord. Mais il s&#8217;agit d&#8217;information textuelle. Toutes ces informations s&#8217;affichent graphiquement et automatiquement sur la carte du logiciel de navigation. On rep\u00e8re imm\u00e9diatement les navires trop proches, on peut simuler les conditions d&#8217;une \u00e9ventuelle collision&#8230; Un r\u00e9cepteur AIS permet une meilleure visibilit\u00e9, sur des cartes claires et d\u00e9taill\u00e9es, des risques \u00e0 anticiper. Par temps de brume c&#8217;est un outil tout simplement indispensable. Aujourd&#8217;hui un voilier (classe B) a maintenant le droit d&#8217;\u00e9mettre via l&#8217;AIS, c&#8217;est le cas de C\u00f4te de Nuits qui est \u00e9quip\u00e9 du MA500. Voir c&#8217;est bien, \u00eatre vu, c&#8217;est encore mieux !<\/div>\n<\/li>\n<li>\n<div style=\"text-align: justify;\" align=\"center\"><b>Balise de Tracking <\/b><b>(pr\u00e9vision achat)<\/b><b> <\/b>A quoi sert le tracking syst\u00e8me ?<b> <\/b>Quelque soit le type de navigation, l\u2019\u00e9quipement d\u2019un syst\u00e8me de tracking\u00a0permet d\u2019\u00eatre localis\u00e9 par les proches et les amis. La localisation s\u2019effectue par une transmission de la position GPS du bateau et \u00e9ventuellement de son cap et de sa vitesse. Toutes ces informations\u00a0sont\u00a0envoy\u00e9es par satellite\u00a0et\/ou par GPRS (tel mobile)\u00a0puis retranscrites sur un serveur Internet<b>. <\/b>Le syst\u00e8me est programmable \u00e0 distance et peut fournir une \u00e0 plusieurs positions par jour (le co\u00fbt d\u00e9pend bien entendu du nombre de\u00a0positions envoy\u00e9es surtout s&#8217;il s&#8217;agit de l&#8217;utilisation du r\u00e9seau satellitaire).<b> <\/b>Les balises de tracking peuvent \u00eatre lou\u00e9es ou achet\u00e9es et ensuite il y a un abonnement mensuel ou annuel dont le co\u00fbt diff\u00e8re en fonction du nombre de points demand\u00e9s et du r\u00e9seau satellite utilis\u00e9. En effet, certains r\u00e9seaux de satellites ne couvrent pas la totalit\u00e9 \u00a0des oc\u00e9ans malgr\u00e9 les affirmations commerciales des op\u00e9rateurs, c&#8217;est pourquoi parfois il faut savoir comparer des choses comparables et ce en fonction de zone o\u00f9 l&#8217;on souhaite naviguer.<\/div>\n<\/li>\n<\/ul>\n<p style=\"text-align: justify;\" align=\"center\"><b><span style=\"text-decoration: underline;\">Pendant la navigation &#8211; Qui tient la barre ? : <\/span><\/b><span style=\"color: #ff0000;\"><b>C\u00f4te de Nuits<\/b> <\/span>est \u00e9quip\u00e9 d&#8217;une barre \u00e0 roue et d&#8217;une barre franche de secours. Tenir la barre pendant des heures c&#8217;est un peu fatiguant et il y a des syst\u00e8mes qui le font presque\u00a0mieux. C\u00f4te de nuits est d\u00e9j\u00e0 \u00e9quip\u00e9 d&#8217;un<\/p>\n<ul>\n<li>\n<div style=\"text-align: justify;\" align=\"center\"><b>pilote automatique \u00e9lectrique<\/b> qui agit directement sur la barre \u00e0 roue. On lui <a href=\"http:\/\/www.cotedenuits.fr\/wp-content\/uploads\/2015\/03\/PIC_0029.jpg\"><img loading=\"lazy\" decoding=\"async\" class=\" wp-image-468 alignleft\" src=\"http:\/\/www.cotedenuits.fr\/wp-content\/uploads\/2015\/03\/PIC_0029-225x300.jpg\" alt=\"Digital Camera\" width=\"119\" height=\"159\" srcset=\"https:\/\/www.cotedenuits.fr\/wp-content\/uploads\/2015\/03\/PIC_0029-225x300.jpg 225w, https:\/\/www.cotedenuits.fr\/wp-content\/uploads\/2015\/03\/PIC_0029-768x1024.jpg 768w\" sizes=\"auto, (max-width: 119px) 100vw, 119px\" \/><\/a>donne le cap \u00e0 suivre et il n&#8217;y a plus qu&#8217;\u00e0 s&#8217;occuper du r\u00e9glage des voiles. C&#8217;est un ST4000+ de chez Raymarine avec commande \u00e0 distance (chang\u00e9 en 2006). Parfois un peu limite pour C\u00f4te de Nuits, il est toutefois bien utile lors de la sortie ou la rentr\u00e9e au port mais d\u00e9conseill\u00e9 par mer d\u00e9mont\u00e9e ou vents trop forts.<\/div>\n<\/li>\n<li>\u00a0<\/li>\n<\/ul>\n<ul>\n<li>\n<div style=\"text-align: justify;\" align=\"center\">Un <a href=\"http:\/\/www.beau-fort.com\/\" target=\"_blank\" rel=\"noopener\"><b>r\u00e9gulateur d&#8217;allure<\/b> <b>ORION de chez BEAUFORT install\u00e9 \u00e0 La Rochelle (St\u00e9 Asmer). <\/b><\/a>C&#8217;est un syst\u00e8me de pilotage m\u00e9canique et hydrodynamique <a href=\"http:\/\/www.cotedenuits.fr\/wp-content\/uploads\/2015\/03\/IMG_8277.jpg\"><img loading=\"lazy\" decoding=\"async\" class=\" size-medium wp-image-466 alignleft\" src=\"http:\/\/www.cotedenuits.fr\/wp-content\/uploads\/2015\/03\/IMG_8277-200x300.jpg\" alt=\"IMG_8277\" width=\"200\" height=\"300\" srcset=\"https:\/\/www.cotedenuits.fr\/wp-content\/uploads\/2015\/03\/IMG_8277-200x300.jpg 200w, https:\/\/www.cotedenuits.fr\/wp-content\/uploads\/2015\/03\/IMG_8277-683x1024.jpg 683w, https:\/\/www.cotedenuits.fr\/wp-content\/uploads\/2015\/03\/IMG_8277.jpg 2048w\" sizes=\"auto, (max-width: 200px) 100vw, 200px\" \/><\/a>qui permet \u00e0 un voilier de garder un cap (ou gisement) constant par rapport au vent apparent. Le r\u00e9gulateur d&#8217;allure pr\u00e9sente de nombreux avantages sur les pilotes \u00e9lectriques: fonctionne sans aucun apport d&#8217;\u00e9nergie \u00e9lectrique, le bateau reste bien r\u00e9gl\u00e9 quand le vent varie, grande puissance, simplicit\u00e9 et robustesse, r\u00e9paration facile, silencieux.<\/div>\n<\/li>\n<\/ul>\n<p style=\"text-align: justify;\" align=\"center\">Tous les r\u00e9gulateurs actuels fonctionnent sur les m\u00eames principes de base. Un a\u00e9rien d\u00e9tecte les variations du vent apparent et actionne une pale immerg\u00e9e qui elle-m\u00eame vient agir sur la barre du bateau. La force d\u00e9velopp\u00e9e par l&#8217;a\u00e9rien n&#8217;\u00e9tant pas suffisante pour barrer le bateau, c&#8217;est la pale qui a pour r\u00f4le d&#8217;augmenter cette force. Pour cela, elle r\u00e9cup\u00e8re une part de l&#8217;\u00e9nergie li\u00e9e \u00e0 la vitesse du bateau (gr\u00e2ce \u00e0 l&#8217;action des filets d&#8217;eau sur la partie immerg\u00e9e). La transmission par l&#8217;a\u00e9rien est r\u00e9alis\u00e9e par un syst\u00e8me de tringlerie ou d&#8217;engrenages. Un grand MERCI \u00e0 Reinhold, le concepteur de cet appareil, pour sa gentillesse, son d\u00e9vouement, son savoir faire&#8230; un super contact&#8230; Merci encore.<\/p>\n<p style=\"text-align: justify;\" align=\"center\"><span style=\"text-decoration: underline;\"><strong>Fabrication d&#8217;eau potable :<\/strong><\/span><\/p>\n<p style=\"text-align: justify;\" align=\"center\"><strong><span style=\"color: #ff0000;\">C\u00f4te de Nuits<\/span><\/strong> est \u00e9quip\u00e9 de deux r\u00e9servoirs d&#8217;eau douce de 150 litres chacun. Vu que C\u00f4te de Nuits est en Aluminium il est fortement d\u00e9conseill\u00e9 d&#8217;ajouter du chlore dans l&#8217;eau pour tuer les germes microbiens qui peuvent s&#8217;y former au cours de la navigation et des conditions climatiques, notamment dans les pays chauds, il existe toutefois d&#8217;autres produits que le chlore mais par mesure de s\u00e9curit\u00e9, m\u00eame avec ces produits, n&#8217;utiliser cette eau que pour se laver ou pour la cuisine. Pour la boisson il est pr\u00e9f\u00e9rable de produire une eau d\u00e9pourvue de germes microbiens, c&#8217;est pour cette raison que nous avons \u00e9quip\u00e9 C\u00f4te de Nuits d&#8217;un dessalinisateur de marque Katadyn PowerSurvivor 40E 12V qui peut produire jusqu&#8217;\u00e0 5,7 l\/h. Il fonctionne par osmose inverse.\u00a0 Afin de pr\u00e9server sa dur\u00e9e de vie, le dessalinisateur a \u00e9t\u00e9 d\u00e9sinstall\u00e9 et r\u00e9vis\u00e9 en usine mais peut \u00eatre remont\u00e9 rapidement.<a href=\"http:\/\/www.cotedenuits.fr\/wp-content\/uploads\/2015\/02\/Katadyn-PowerSurvivor.jpg\"><img loading=\"lazy\" decoding=\"async\" class=\" size-full wp-image-449 alignleft\" src=\"http:\/\/www.cotedenuits.fr\/wp-content\/uploads\/2015\/02\/Katadyn-PowerSurvivor.jpg\" alt=\"Katadyn PowerSurvivor\" width=\"210\" height=\"134\" \/><\/a><\/p>\n<div style=\"text-align: justify;\" align=\"center\"><hr align=\"center\" size=\"2\" width=\"100%\" \/><\/div>\n<p style=\"text-align: justify;\" align=\"center\"><b><span style=\"text-decoration: underline;\">Voiles<\/span><\/b><\/p>\n<ul style=\"text-align: justify;\">\n<li><b>G\u00e9nois sur enrouleur : <\/b>Le g\u00e9nois de 42m2 (Delta Voiles) ainsi que l&#8217;enrouleur (Profurl C350) ont \u00e9t\u00e9 chang\u00e9s en 2008.<\/li>\n<li><b>Grand Voile : <\/b>La grand voile de 28m\u00b2 est d&#8217;origine, elle a \u00e9t\u00e9 r\u00e9vis\u00e9e en 2009 puis aux A\u00e7ores en mai 2012<\/li>\n<li><strong>Grand Voile de secours :<\/strong> ~ 24m\u00b2 faite dans un ancien solent, une bande de ris et avec coulisseaux de GV pour remplacer la GV en cas de soucis.<\/li>\n<li><b>Solent :<\/b> 24 m\u00b2 &#8211; D&#8217;origine, avec une bande de ris. Quasi neuf, il est bien utile en vent arri\u00e8re, les voiles en ciseaux et nous a bien servi lors des 2 travers\u00e9es de l&#8217;Atlantique.<\/li>\n<li><b>Spi Asym\u00e9trique : <\/b>90,8m\u00b2 (VOP SAILS), install\u00e9 sur un bout dehors en inox d\u00e9passant de 90cm de l&#8217;\u00e9trave et qui peut se r\u00e9tracter.<\/li>\n<li><strong>Tourmentin : <\/strong>6m\u00b2, Petite voile d&#8217;avant orange fluo utilis\u00e9e dans la tourmente (VOP SAILS).<\/li>\n<\/ul>\n<p style=\"text-align: justify;\" align=\"center\">\u00a0<b>Lazy Bag : <\/b>En remplacement de l&#8217;ancienne housse de grand voile, c&#8217;est une sorte de sac fix\u00e9 le long de la b\u00f4me et qui guide la grand voile quand on la hisse et qui la re\u00e7oit quand on la descend. (VOP SAILS)<\/p>\n\n\n<p><\/p>\n","protected":false},"excerpt":{"rendered":"<p>Electricit\u00e9 Production : C\u00f4te de Nuits a quatre moyens de production d&#8217;\u00e9lectricit\u00e9 : 2 panneaux solaires\u00a0\u00a0(05-2017) Vechline Black Cristal\u00a0\u00a0de 120W soit 240W au total. Panneaux solaires de\u00a0tr\u00e8s haut rendement avec cellules SUNPOWER\u00a0 c\u00e2bl\u00e9s via des connecteurs \u00e9tanches \u00a0et coupl\u00e9s \u00e0 1 r\u00e9gulateur de charge\u00a0MPPT20IP Energie Mobile, ce qui peut donner une autonomie compl\u00e8te, r\u00e9frig\u00e9ration incluse &hellip; <a href=\"https:\/\/www.cotedenuits.fr\/pt\/categorie-1\/page-categorie-2\/\" class=\"more-link\">Continue reading <span class=\"screen-reader-text\">Les \u00e9quipements de &#8220;C\u00f4te de Nuits&#8221;<\/span> <span class=\"meta-nav\">&rarr;<\/span><\/a><\/p>\n","protected":false},"author":1,"featured_media":0,"parent":12,"menu_order":0,"comment_status":"open","ping_status":"closed","template":"","meta":{"footnotes":""},"class_list":["post-10","page","type-page","status-publish","hentry"],"translation":{"provider":"WPGlobus","version":"3.0.2","language":"pt","enabled_languages":["en","es","de","fr","pt","it"],"languages":{"en":{"title":true,"content":true,"excerpt":false},"es":{"title":false,"content":false,"excerpt":false},"de":{"title":false,"content":false,"excerpt":false},"fr":{"title":false,"content":false,"excerpt":false},"pt":{"title":false,"content":false,"excerpt":false},"it":{"title":false,"content":false,"excerpt":false}}},"yoast_head":"<!-- This site is optimized with the Yoast SEO plugin v27.4 - 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